什么是“隧道马口路槽开挖”?

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  • 作者: betvlctor伟德官网登录   来源:http://www.call4shoes.com    栏目:betvlctor伟德官网    日期:2019-10-14
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      其实这是一种施工方法,马口开挖是指要挖去土石方后进行衬砌的一种开挖施工方式。

      在稳定性较差的松软岩层中,为了施工安全,先开挖拱部断面并即砌筑顶拱,以支护顶部围岩,然后在顶拱保护下开挖下部断面和砌筑边墙。在开挖边墙部分的岩层之前,必须将顶拱支承好。“跳槽”顾名思义就是间隔着的槽,即—

      开挖两侧边墙部分的岩层时(俗称挖马口),须左右交错分段进行,以免顶拱悬空而下沉。

      施工时,须开挖上下两个导坑,开挖上部断面时的大量石碴,可通过上下导坑之间的一系列漏碴孔装车后从下导坑运出,既提高出碴效率,又减少施工干扰。当隧道长度较短、岩层又干燥时,可只设上导坑。在此种场合,为避免运输和施工的干扰,可先将上半断面完全修筑完毕,然后再进行下半断面的施工。本法适用于松软岩层,但其抗压强度应能承受拱座处较高的支承应力;也适用于坚硬岩层中跨度或高度较大的洞室施工,以简化修筑顶拱时的拱架和灌筑混凝土作业。该法在外文文献中也称为比国法,也称先拱后墙法或支承顶拱法。

      最后,马口跳槽在工程里是比较普遍的,不仅仅局限于隧道,其实我们时常见到的挡土墙施工有时也采用此法。betvlctor伟德官网如砌筑挡土墙的时候要把设计挡土墙的位置的土石方全部挖除,以便进行挡土墙施工。但需要砌筑挡土墙的地方的地质条件大多不是很好的,如果你全部挖好后再施工挡土墙的话,就会出现塌方,以至工程量大大增加.为了尽量减少工程量,挡土墙就可以分段施工,也就是挖一段砌筑一段.为了加快进度,在保证不塌方的情况下可以在几个间隔的地方同时同时开挖砌筑,等砌筑好的挡土墙起到作用后再开挖间隔中的土石方施工挡土墙.最后分段砌筑的挡土墙就连接成了一个整体挡土墙了。这种间隔开挖的方式就叫马口开挖.每次开挖的地方就叫马口。马口的宽度一般为两米左右。例如现在要砌筑20米挡土墙,现场土质不好,不能全面开挖,决定马口开挖.如果按两米一段,可分为十段。首先开挖1.4.7.10段,并砌筑完毕,再开挖2.5.8段,最后开挖3.6.9段。这就是最典型的马口开挖的施工方式。马口开挖是来自隧道边墙衬砌前的开挖方式。

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